從前面的數(shù)據(jù)介紹中我們了解到，實(shí)際上在制作離心風(fēng)機(jī)設(shè)備時(shí)，可能會(huì)因?yàn)槎喾N因素，在其運(yùn)行過(guò)程中受到偏心干擾力和氣動(dòng)干擾力的影響。

事實(shí)上，在實(shí)際工作中，離心式風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中往往會(huì)同時(shí)受到這兩種干擾力的影響。

那么，在離心風(fēng)機(jī)設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，這兩種不同的干擾力會(huì)相互影響嗎？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這兩種力量會(huì)疊加還是消除？通常，為了保證風(fēng)機(jī)的使用效果，我們?cè)谄胶馊~輪時(shí)，會(huì)嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)控制其質(zhì)量，使其氣動(dòng)干擾力和偏心干擾力降低到標(biāo)準(zhǔn)要求。

但由于實(shí)際情況的復(fù)雜性，可能會(huì)存在不平衡裕度，這恰恰是偏心干擾力和氣動(dòng)干擾力合力的體現(xiàn)。

因此，離心風(fēng)機(jī)設(shè)備運(yùn)行時(shí)，很難確定偏心干擾力和氣動(dòng)干擾力的大小和方向。而且隨著其運(yùn)行速度的增加，這兩種干擾力也會(huì)增加。

因此，在設(shè)計(jì)和制造離心風(fēng)機(jī)設(shè)備時(shí)，需要對(duì)整機(jī)進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)。這樣就可以知道葉輪的標(biāo)準(zhǔn)情況了。

特別是對(duì)于大型風(fēng)機(jī)設(shè)備，解決辦法是平衡葉輪過(guò)速。結(jié)合試驗(yàn)分析可知，實(shí)際上在離心風(fēng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，這兩種不同的干涉力可能形成葉輪和轉(zhuǎn)子的干涉合力，分別作用在兩個(gè)軸座上。

因此，對(duì)于離心風(fēng)機(jī)設(shè)備的葉輪轉(zhuǎn)子，在工況確定的情況下，干涉合力也是穩(wěn)定的。